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          中國充電聯盟聯合快電發布充電行業白皮書,為“新基建”發展提供參考

          2021年12月2日 08:06  CCTIME飛象網  

          近年來,隨著新能源汽車產業快速發展,產業政策、技術、產品、配套設施不斷完善,電動汽車市場規模及用戶群體增長迅速,我國的新能源汽車產業也邁入了全新發展階段。

          12月1日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗正式發布《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(以下簡稱《白皮書》)!栋灼酚芍袊妱悠嚦潆娀A設施促進聯盟與第三方充電網絡——快電聯合編撰,通過定量分析、定性研究,深刻洞察電動汽車公用充電樁用戶充電行為特征,系統呈現用戶充電滿意度情況,并對充電基礎設施行業健康發展提出建議。

          洞察用戶充電行為,99.3%公樁用戶首選快充

          當前,消費者對新能源汽車的接受度不斷提高,新能源汽車滲透率穩步提升。乘聯會的數據顯示,今年10月新能源乘用車國內零售滲透率達到18.8%。

          作為新能源汽車的配套設施,充電基礎設施產業的發展也不斷提速。據中國充電聯盟統計,截至10月,全國累計建成各類充電基礎設施225.3萬臺,同比增長50.4%;其中公共充電樁保有量106.2萬臺,同比增長59.4%。

          在此形勢下,《白皮書》重點分析了公用充電樁用戶的9項充電行為,包含充電時段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、充電設施功率使用特征、充電場所選擇特征、跨運營商充電特征、跨場站充電特征、跨城市充電特征及充電前后車輛SOC情況等。

          《白皮書》發現,用戶日充電高峰集中在三個時段,主高峰為下午15:00-17:00,次高峰為午后12:00-14:00,第三高峰為夜間23:00-凌晨1:00。用戶平均單次充電量為25.2度,平均單次充電時長49.9分鐘,平均單次充電金額24.5元,日充電1.2次。

          從快、慢充使用特征看,快充樁因充電速度快,成為99.3%用戶的首選。尤其是對充電時間高度敏感的營運車輛用戶,對快充的需求更高。然而,目前公用樁中快充占比僅為四成,與用戶實際需求不匹配。從充電設施功率看,超87%用戶傾向選擇120kW及以上大功率充電樁。

          從空間來看,用戶跨運營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中,近87%用戶具有跨運營商充電行為,平均跨6家運營商,超95%用戶具有跨站充電行為,平均跨站14座。由此可見,一方面充電樁行業相對比較分散,需要多個運營商和場站才能滿足用戶的充電需求;另一方面,互聯互通取得一定成效,通過快電這類第三方充電App,用戶可在不同運營商和場站之間“自由切換”。

          隨著充電基礎設施的逐步完善,新能源車也越跑越遠!栋灼凤@示,19.9%用戶有跨城充電行為,平均跨城3個。商用車因城際運輸需求,跨城用戶占比最高;私家車因出城旅游需求,跨城用戶占比超20%。

          超半數用戶對充電較滿意,場站管理和配套設施受關注

          盡管充電樁建設已取得較大進展,但用戶在充電過程中,依然存在明顯痛點,體驗仍然有改善空間。

          《白皮書》針對用戶充電體驗開展了滿意度調研,包含充電使用體驗、充電App信息展示清晰準確性、充電功能完善性、充電安全與穩定性、充電網絡建設完善性、充電場站管理情況等六大方面。

          調研顯示,用戶對充電App信息展示清晰準確性滿意度最高,達到71.8%;充電使用體驗、充電功能完善性、充電安全與穩定性緊隨其后。六大方面中,充電網絡建設完善性、充電場站管理滿意度相對較低。

          在充電網絡建設完善性方面,用戶不滿意主要體現在快、慢充建設比例與需求不匹配,充電場站周邊環境不佳,場站內及周邊缺乏配套設施等。在充電場站管理方面,用戶主要不滿意燃油車占位、充電設備缺乏維護、場站環境臟亂等問題。

          六大建議 助力充電樁新基建發展

          基于對用戶充電行為的研究和滿意度調研,《白皮書》從六個方向對充電樁新基建的發展提出了建議。包括優化公共充電網絡建設布局,提升服務保障能力;促進信息互聯互通,形成能源補給“一張網”;提升充電設施運維服務質量,加強安全監管;加強技術創新,提升行業智能化水平;構建綜合能源服務體系,推動能源行業轉型升級,助力碳中和;多業態融合共建,創新商業模式,打造充電服務生態。

          在公共充電網絡建設布局環節,《白皮書》建議,進一步優化中心城區公共充電網絡布局,優先提升公共停車場、大型建筑配建停車場、交通樞紐等核心使用場所充電設施配備率;通過新建、改建、擴容、遷移等方式,有效調整快、慢充比例。同時,加大高速公路服務區、城鄉等區域公共充電設施建設力度。

          針對充電服務生態,《白皮書》建議,以充電服務為入口,整合相關服務商資源開展異業合作,提供包含購物、餐飲、維保、洗車、無人零售等一站式服務。充分發揮增值服務價值,探索并創新更多商業模式,打造多種服務業態共生的充電產業服務生態圈。

          與此同時,《白皮書》還建議充電運營商應逐步由前期的“粗放式布局”轉向“精細化運營管理”,加強場站設施運維管理,改善充電服務質量;加速推進V2G標準化體系建設及推廣應用,促進新能源汽車與電網高效互動等等。

          編 輯:值班記者
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